Ascension de l'Alb

L'ascension de l'Alb relie les basses terres de l'Alb au haut plateau du Jura souabe et monte depuis la vallée du Neckar. Le tunnel s'élève à 326 mètres sur une longueur d'environ 16 km.

Sur la base du processus de construction et de la méthode de bétonnage prévue pour les éléments segmentaires, un système d'installation entièrement nouveau était nécessaire pour bétonner les canaux dans les segments segmentaires en béton requis pour la ligne aérienne. C'est pourquoi Leviat a développé un système innovant pour l'alignement précis des rails d'ancrage sur les coffrages en acier. Le système se compose d'une nouvelle fixation de forme conique, d'une rondelle en acier inoxydable (A4) et d'une vis en plastique. Les voussoirs pourraient alors être coulés à l'aide du même coffrage - avec ou sans rails coulés. Cette solution innovante offrait au client un large éventail d'avantages.
Pour ce projet ferroviaire du siècle, Leviat fournit les rails HALFEN HTA-CE-CS 52/34, HTA-CE 38/17 et les cônes de fixation HALFEN HFC pour la zone du tunnel.