La passerelle Rehberger

La passerelle sculpture «Slinky Springs to Fame», plus connue sous le nom de «Rehberger Brücke», a été achevée à l’été 2011. Une spirale de 496 spires de cinq mètres de diamètre encercle l’ouvrage de 406 mètres de long qui traverse le canal Rhin-Herne à Oberhausen. La passerelle est formée de deux rampes incurvées en béton coulé sur place et de la passerelle proprement dite de conception à ruban tendu sur laquelle les piétons évoluent sur des éléments préfabriqués en béton. Pour ne pas gêner la navigation sur le canal en contrebas, la passerelle est suspendue à 10 mètres au-dessus de l’eau. Sur deux lames d’acier parallèles sont disposées les dalles boulonnées préfabriquées en béton formant un tablier de 2,5 m de largeur où se succèdent 16 teintes différentes. La passerelle Rehberger est particulièrement étonnante, une fois la nuit tombée, lorsque les différents zones colorées s’illuminent et confèrent une atmosphère particulière au paysage du parc du château d’Oberhausen.

La société Leviat a développé à cet effet une construction spéciale composée d’un profilé cranté HALFEN HZM 53/34 pour le haut et d’un profilé cranté HALFEN HZM 53/34 ou 38/23 pour le bas. Les profilés ont été soudés les uns aux autres à l’aide de poutres en béton, qui sont à la fois distanceur et ancrage. Cette construction permettait ainsi de fixer simultanément les spires en dessous des dalles de béton de la passerelle et les garde-corps au-dessus. Le défi résidait dans le fait que les dalles de béton n’avaient qu’une hauteur de 150 mm dans la zone des rampes, voire seulement 120 mm dans la zone de la passerelle à ruban tendu, de sorte que l’on ne disposait que d’une très petite longueur d’ancrage dans le béton.

Néanmoins, la preuve statique a pu être apportée par les ingénieurs Leviat en adéquation avec le concept de dimensionnement des rails d’ancrage selon CEN/TS 1992-4 nouveau à l’époque, de sorte que les spires et les garde-corps ont pu être fixés de manière sûre et rapide aussi bien sur les rampes en béton coulé sur place que sur les dalles préfabriquées en béton.